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Toutefois, des informations relatif à les moments de flexion en eau calme pour chacune des circonstances de chargement étaient incluses dans le Guide de chargement du navire fourni au capitaine. Les techniciens en analyse et sauvetage du R304 entreprennent une opération de sauvetage difficile cependant couronnée de succès. Les quatre survivants, qui ont passé environ six heures sur l'embarcation de sauvetage chavirée dans des circonstances pénibles, sont hissés sains et saufs à bord de l'hélicoptère à 14 h 34. Ils portent des gilets de sauvetage et, par la plupart, des vêtements légers. Trois d'entre eux, souffrant d'hypothermie grave, peuvent à peine bouger les membres par le sauvetage.

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Le poids complet du lest liquide à bord était bien inférieur à ce qui est stipulé dans le Guide de chargement du navire. Selon ce informations, tous les ballasts, sauf la cale à eau, devaient être pleins, de approche à payer de fric pour des tirants d'eau arrière et avant de trois,soixante cinq m et 7 m. Le tirant d'eau précédent réel consigné était autrefois de 0,58 m inférieur à celui qui est donné dans le Guide de chargement pour la condition avec légèreté chargé à l'appareillage. En pareil cas, le navire peut attendre d'être rendu en eaux supplémentaire protégées avant de changer le lest liquide.

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